近日，有音信称毫末智行启动了裁人说合，职能部门已裁人约30%致使近半，将按照“N+1”的范例向被裁职工进行抵偿。11月22日，毫末智行方面讲演记者称：“公司正进行平日的组织架构挪动。”

毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车零丁出来。不外，长城汽车仍为豪末智行实控东谈主。当今，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智成本等。本年上半年，豪末智行赢得了两笔融资，辩认为2月赢得的1亿元的B1轮融资和4月晓谕赢得的3亿元B2轮融资。

公开贵府泄露，当今毫末智行HPilot智驾系统落地车型超20款，这些车型一起来自于长城汽车。诚然豪末智行与其他主机厂矍铄了合营合同，但当今尚未袒露有关推崇。

2023年，毫末智行发布了第二代HPilot智驾家具，包括3000元级的高速无图NOH家具HP170、5000元级的城市顾虑行车与顾虑停车家具HP370，以及8000元级的城市全场景无图NOH家具HP570。按照说合，毫末城市NOH将在2024年斥地100个城市。

不外，豪末智行城市全场景无图NOH家具上车并不凯旋。本年3月，毫末智行CEO顾维灏曾暗意：“端到端一定是未来很要紧的所在，但它不会这样快到来，我以为照旧需要几年的发展。”但从现时车企和智驾公司布局来看，本年端到端技艺仍是掀翻了上升，企业纷纷晓谕技艺道路和落地推崇。业内有不雅点以为，豪末智行在智驾上较为保守，由于技艺道路等身分，城市NOA尚未凯旋落地。

在高阶智驾决议上，长城汽车遴荐了元帅启行的决议。本年以来，智能化成为车企竞逐的高地。长城汽车董事长魏建军为代表长城汽车现时智能化最高水平的车型（蓝山）躬行站台，并进行了城市NOA（自动缓助导航驾驶）直播。

本年8月新上市的魏牌蓝山智驾版块搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，不错通过端到端一体化大模子结束城市NOA。在高阶智驾决议上，蓝山搭载的是元帅启行提供的端到端高阶智驾算法。11月5日，元帅启行袒露的音信泄露，公司完成了由长城汽车独家投资的1亿好意思元C轮融资，该笔资金仍是到账。

这意味着，豪末智行不是长城在智驾领域惟一的供应商。除了和元帅启行合营外，本年2月，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签署了合营公约，长城汽车旗下的多款全新车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，瞻望本年将不绝上市。

现时，智驾领域竞争强烈，一些公司仍是堕入了窘境。一方面，智驾公司需要巨额研发参加才能打造有竞争力家具，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这愈加大了智驾公司生涯压力。

本年10月份有音信称，长城汽车董事长魏建军在里面暂时叫停了毫末智行的港股IPO说合。随后，毫末智行董事长张凯进行了否定，他暗意豪末智即将在来岁赓续鼓动IPO说合。

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武子晔

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